バイクは細分化されたモデルが多すぎて、分類基準も異なります。また、個人の認識が包括的ではないため、初心者はバイク選びで誤解を招きやすいです。この記事では、主にバイクの用途と構造を紹介し、初心者のスキル向上と誤認防止に役立てたいと思います。

1. 用途分類
用途の観点から見ると、オートバイはロードビークル、レクリエーショナルビークル、そしてレクリエーションビークルに分けられます。これらの主な違いは使用シーンです。アクセスビークルは主に移動手段として使用され、短距離走行に適しています。ファンカーはスリルの追求を重視し、プレイヤーのプレイニーズを満たしやすいでしょう。一方、レクリエーションビークルはリラックスと美しい景色の体験に重点を置いており、小回りの利くツーリングや、小・中距離の長距離ツーリングに適しています。

このような基準に該当する道路車両の代表的な例としては、跨座式自転車、スクーター、アンダーボーン車などが挙げられます。レクリエーショナル・ビークルの代表的な例としては、スポーツカー、ストリートカー、オフロード車などが挙げられます。レクリエーショナル・ビークルの代表的な例としては、レトロカー、クルーザー、オフロードADVなどが挙げられます。

2. 構造分類
オートバイは、構成と構造上、二輪車と三輪車に分けられます。そのうち、三輪車は正三輪、横三輪、倒立三輪に細分化されます。二輪車はさらに、乗用車、スクーター、アンダーボーン車、そしてADV、タイヤバイク、ラリー車、クルーズ車など、さらに細分化されたモデルに分類されます。ちょっと待ってください。

これらの二輪バイクの中で、アンダーボーン車は比較的シンプルで、派生モデルもそれほど多くありません。しかし、スクーターやストラドルバイクはやや複雑です。ホイールベースの長さで見ると、スクーターは小型、中型、大型と分類されます。排気量と合わせると、小型ペダル、小型・中型ペダル、中型・大型ペダル、そして大型スクーターまであります。

スタイルと用途の観点から、スクーターはアクセスペダル、クルーズペダル、スポーツペダル、レトロペダル、クロスオーバーADVペダルに分類されます。これらのスクーターは外観が異なり、構造も大きく異なり、排気量はポジションによって大きくなったり小さくなったりします。

クロスバイクは、全シリーズモデルの中で主要なカテゴリーであり、その中でもロードクロスバイク、スポーツカー、ストリートバイク、レトロカー、オフロードADV、クルーザーなどが一般的です。しかし、オートバイの機能や用途の変化に伴い、現在私たちがストラドルバイクと呼ぶものは、より具体的には、外観が比較的普通で、遊び心のない実用的なアクセスバイク、例えば125台程度の10,000元程度のバイクを指すようになりました。そして、150の非湾曲ビームとペダルモデルは、最も標準的なストラドルバイクです。

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